圆钢是指截面为圆形的实心长条钢材。其规格以直径的毫米数表示,如“ 50”即表示直径为 50毫米的圆钢。 圆钢分为热轧、锻制和冷拉三种。热轧圆钢的规格为5.5-250毫米。其中:5.5-25毫米的小圆 钢大多以直条成捆供应,常用作钢筋、螺栓及各种机械零件;大于25毫米的圆钢,主要用于制造 机械零件或作无缝钢管坯。
钢材理论重量计算方法(单位:公斤)圆钢:每米重量=0.00617*直径*直径(螺纹钢和圆钢相同)
普通碳素结构钢又称普通碳素钢,对含碳量、性能范围以及磷、硫和其他残余元素含量的限制较宽。在中国和某些 根据交货的保证条件又分为三类:甲类钢(A类钢)是保证力学性能的钢。乙类钢(B类钢)是保证化学成分的钢。特类钢(C类钢)是既保证力学性能又保证化学成分的钢,常用于制造较重要的结构件。中国生产和使用最多的是含碳量在0.20%左右的A3钢(甲类3号钢),主要用于工程结构。
船体结构用钢板是用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体、甲板等的钢板。船舶工作条件较恶劣,特别是在大风浪时受力状态极为复杂,承受着转大的冲击和交变负荷,有的还要在低温地区航行;船舶外壳要受到海水的化学腐蚀、电化学腐浊以及海生物、生物的腐蚀作用。特别是船舶的龙骨、水线部位、主甲板边板、船尾部位受到的腐蚀更为严重,船舶形状及其加工方法很复杂,在制造过程中,钢板需经放样、成型(剪裁、冷弯、热弯、水火弯板等)、焊接、矫正、分段焊接、整体装配等工艺操作。对般体用钢最关键性的性能要求是必须有良好的韧性。此外,还要求具有较高的强度,良好的咐蚀性能、焊接性能、加工成型性能以及良好的表面质量。为了保证船体结构用钢的质量,提高材料韧性,其化学成分的突出特点是锰碳比较高,一般要求Mn/C在2.5以上,对碳含量也有严格的要求,并应由船检部门认可的钢厂生产。
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弹簧钢(GB1222-84):弹簧钢是用以制造弹性元件的钢种。弹簧和弹性元件主要利用其弹性变性吸收与储存能量,达到缓和震动、冲击或使机件完成某些动作的目的。其主要类型有板簧,螺旋掸簧,扭力弹簧,广泛在飞机、汽车、拖拉机、铁路车辆等起重运输机械以及仪器仪表、家用电器等方面。弹簧主要是在冲击、震动或长期均匀的周期交变应力条件下工作,因此要求弹簧钢具有高的屈服强度。尤其要求有较高的屈强比(屈服强度与抗拉强度之比),与弹性高的疲劳强度、一定的韧性和塑性。对特殊用途的弹簧,如电器仪表中的弹簧要求有较高的导电性,在高温和腐蚀性介质中工作的弹簧,还要求有较高的耐高温耐腐蚀性能。此外弹簧钢还应有良好的表面质量。
6.石油裂化用无缝钢管(GB9948-88)
石油裂化用无缝钢管是适用于石油精炼厂的炉管、热交换器管和管道无缝钢管。
7、地质钻探用钢管(YB235-70)
地质钻探用钢管是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管。按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管、沉淀管等。
8、金刚石岩芯钻探用无缝钢管(GB3423-82)
金钢石岩芯钻探用无缝钢管是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩芯管、套管的无缝钢管。
9.石油钻探管(YB528-65)
石油钻探管是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种,车丝管用接头联结,不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
10.船舶用碳钢无缝钢管(GB5312-85)
船舶用碳钢无缝钢管是制造船舶Ⅰ级耐压管系、u级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。
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